加州承载比CBR试验与分析

加州承载比CBR试验目的和使用范围 

承载比（CBR）试验及在高速公路中的应用本试验只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。试件的zui大颗粒控制在25mm以内，zui大不得超过38mm。 

CBR值是路基土或路面材料的强度指标，它是指试料贯入量达到2.5mm时的单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，CBR值越大，土基强度越高。 

加州承载比CBR试验依据 

中华人民共和国行业标准JTJ051-93《公路土工试验规程》。

使用的仪器设备 

1、 圆孔筛，孔径38mm、25mm及5mm各一个； 

2、 试筒，内径152mm，高170mm的金属圆筒、环高50mm、内垫块直径151mm，高50mm，

夯击底板； 

3、 路面材料强度仪，能量不小于50KN，能调节贯入速度至每分钟贯入1mm； 4、 百分表； 

5、 试件顶面的多孔板； 6、 多孔底板； 

7、 测膨胀量时支承百分表的架子； 

8、 荷载板，直径150mm，中心孔眼直径52mm；

 9、 水槽； 

10、 台秤（感量为试件用量的0.1%）、直尺、修土刀、方盘、滤纸、脱模器等与击实试验供用。 

加州承载比CBR试验试样制备 

试样在规定试筒内制件后对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验，试样的zui大粒径宜控制在25mm以内供应商河北大宏实验仪器有限公司，zui大不得超过38mm。采取有代表性试料50Kg，用四分法将试样分成9份，按击实求出的*含水量进行加水焖样一昼夜。 

加州承载比CBR试验步骤 

1、  将焖好的试样制9个试件，每层击实次数分别为30次、50次和98次，按3层法

击实，每层需土1700g左右，击实后的试样高出筒高1—2mm，卸下套环，用修土刀削平击实后的试件，并称重。试筒放在多孔板上拧紧，在多孔板上加4块荷载板将试筒与多孔板一起放入水槽内安装百分表并读初读数，向水槽注水，到试件顶部大约25mm，试件浸泡4昼夜后读取百分表终读数，从水槽中取出试件静置15min后，卸荷载板和多孔板底板和滤纸称重。 

2、  将泡水终了的试件放到路面材料强度仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试

件顶面全面接触，并放置好荷载板。先在贯入杆上加45N荷载，然后将百分表指针调整至零点，加荷载使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件,并开始记录。 

3、  试验完毕后将试件脱摸，清洗试筒、涂油。检查设备完好情况，并注油。

下式计算： 

CBR=P/7000×100 

式中 CBR—承载比，（%）；      P  —单位压力，（Kpa）； 

同时计算贯入量为5mm时的承载比： 

CBR=P/10500×100 

  如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重作，如果结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。 泡水后的吸水量按下式计算： W0=m3-m2 

         式中W0—泡水后试件的吸水量，（g）； 

m3—泡水后试筒和试件的合量，（g）; m2—试筒试件的合质量，（g）; 

加州承载比CBR试验报告 

1、 材料颗粒组成，*含水量（%），zui大干密度 （g/cm³）； 

2、 材料的承载比（%）承载比小于100，准确到5%。承载比大于100，准确到10%； 

3、 材料的膨胀量（%）。