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加州承载比CBR试验与分析

点击次数:1633 发布时间:2016-01-24
 

加州承载比CBR试验目的和使用范围 

承载比(CBR)试验及在高速公路中的应用本试验只适用于在规定的试筒内制件后,对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。试件的zui大颗粒控制在25mm以内,zui大不得超过38mm 

CBR值是路基土或路面材料的强度指标,它是指试料贯入量达到2.5mm时的单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值,CBR值越大,土基强度越高。 

加州承载比CBR试验依据 

中华人民共和国行业标准JTJ051-93《公路土工试验规程》。

使用的仪器设备 

1 圆孔筛,孔径38mm25mm5mm各一个; 

2 试筒,内径152mm,高170mm的金属圆筒、环高50mm、内垫块直径151mm,高50mm

夯击底板; 

3 路面材料强度仪,能量不小于50KN,能调节贯入速度至每分钟贯入1mm 4 百分表; 

5 试件顶面的多孔板; 6 多孔底板; 

7 测膨胀量时支承百分表的架子; 

8 荷载板,直径150mm,中心孔眼直径52mm

 9 水槽; 

10 台秤(感量为试件用量的0.1%)、直尺、修土刀、方盘、滤纸、脱模器等与击实试验供用。 

加州承载比CBR试验试样制备 

试样在规定试筒内制件后对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验,试样的zui大粒径宜控制在25mm以内供应商河北大宏实验仪器有限公司,zui大不得超过38mm。采取有代表性试料50Kg,用四分法将试样分成9份,按击实求出的*含水量进行加水焖样一昼夜。 

加州承载比CBR试验步骤 

1  将焖好的试样制9个试件,每层击实次数分别为30次、50次和98次,按3层法

击实,每层需土1700g左右,击实后的试样高出筒高12mm,卸下套环,用修土刀削平击实后的试件,并称重。试筒放在多孔板上拧紧,在多孔板上加4块荷载板将试筒与多孔板一起放入水槽内安装百分表并读初读数,向水槽注水,到试件顶部大约25mm,试件浸泡4昼夜后读取百分表终读数,从水槽中取出试件静置15min后,卸荷载板和多孔板底板和滤纸称重。 

2  将泡水终了的试件放到路面材料强度仪的升降台上,调整偏球座,使贯入杆与试

件顶面全面接触,并放置好荷载板。先在贯入杆上加45N荷载,然后将百分表指针调整至零点,加荷载使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件,并开始记录。 

3  试验完毕后将试件脱摸,清洗试筒、涂油。检查设备完好情况,并注油。

下式计算: 

CBR=P/7000×100 

式中 CBR—承载比,(%);      P  —单位压力,(Kpa); 

同时计算贯入量为5mm时的承载比: 

CBR=P/10500×100 

  如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,则试验要重作,如果结果仍然如此,则采用5mm时的承载比。 泡水后的吸水量按下式计算: W0=m3-m2 

         式中W0—泡水后试件的吸水量,(g); 

m3—泡水后试筒和试件的合量,(g; m2—试筒试件的合质量,(g

加州承载比CBR试验报告 

1 材料颗粒组成,*含水量(%),zui大干密度 g/cm³); 

2 材料的承载比(%)承载比小于100,准确到5%。承载比大于100,准确到10% 

3 材料的膨胀量(%)。 

 
 
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